Liepājas SEZ pārvalde līdz 1.oktobrim pagarinājusi pieteikumu iesniegšanas termiņu konkursā par tiesībām veikt Karostas kanāla attīrīšanas darbus.

Tā aģentūru LETA informēja Liepājas SEZ sabiedrisko attiecību speciāliste Līga Ratniece-Kadeģe.

Sākotnēji konkursa nolikumā bija noteikts, ka pretendenti savus piedāvājumus var iesniegt līdz 18.septembrim. Piedāvājumu iesniegšanas termiņš pagarināts, lai ieinteresētajām personām dotu laiku sagatavoties pieteikumu iesniegšanai.

Jau ziņots, ka Liepājas SEZ pārvalde izsludinājusi iepirkuma procedūru par vēsturiski piesārņotas vietas – Liepājas ostas Karostas kanāla – attīrīšanu.

Kā pastāstīja Liepājas SEZ pārvaldes Investīciju un mārketinga daļas vadītājs Ivo Koliņš, ir sācies darbs pie ilgi gaidītā Karostas kanāla attīrīšanas projekta īstenošanas. 16.jūlijā Liepājas SEZ pārvalde un Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija (VARAM) parakstīja līgumu par Karostas kanāla sanāciju saskaņā ar Helsinku komisijas Baltijas jūras rīcības plānu.

Projektā ir paredzēta Karostas kanāla gultnes attīrīšana, savācot piesārņotos nogulumus no Karostas kanāla gultnes un deponējot tos iepriekš izveidotajā nogulumu apglabāšanas vietā Karostas kanāla austrumu galā. Projekta rezultātā tiks likvidēts piesārņojums Karostas kanālā 780 000 kvadrātmetru lielā platībā, kā rezultātā tiks uzlabota vides kvalitāte Liepājas ostā. Projektam būs pozitīva ietekme arī uz Baltijas jūru kopumā – tiks samazināts risks Baltijas jūras piesārņošanai, skaidroja Ratniece-Kadeģe.

Projekta "Vēsturiski piesārņotas vietas Liepājas ostas Karostas kanāla attīrīšana" kopējās izmaksas ir 13,09 miljoni latu, tostarp 11,07 miljonus latu līdzfinansē Eiropas Savienības Kohēzijas fonds, bet pārējās izmaksas sedz Liepājas SEZ pārvalde.

Karostas kanāls ir izveidots 19.gadsimta beigās un 20.gadsimta sākumā Krievijas kara flotes vajadzībām. Aptuveni 50 gadus Karostas kanāla teritorija ir bijusi slēgta militāra zona. Šo gadu laikā padomju militāro spēku darbība ir radījusi nopietnas ekoloģiskas problēmas. Karostas kanāls tika ekspluatēts, neņemot vērā negatīvo ietekmi uz apkārtējo vidi, piemēram, kanālā tika novadīti notekūdeņi, kuru piesārņojums ar smagajiem metāliem ievērojami pārsniedza pieļaujamās normas. Šo gadu laikā smago metālu savienojumi ilgu laiku akumulējās Karostas kanāla gultnes nogulumos.