Taksometru "Baltic Taxi" nonākšana a/s "Liepājas autobusu parks" kontrolē iezīmē jaunu pavērsienu pasažieru pārvadājumu biznesā, gaida tālākos soļus, raksta "Dienas Bizness".

Tiek norādīts, ka a/s "Liepājas autobusu parks" (viens no lielākajiem akcionāriem pastarpināti ir Andra Šķēles ģimene) ar Rīgā strādājošas taksometru pakalpojumu sniedzējkompānijas kapitāldaļu iegādi neaprobežosies. Gaidāmi jauni darījumi un cīņa par pasažieru pārvadājumu pasūtījumu iegūšanu arī citviet Latvijā. To apliecina arī a/s "Liepājas autobusu parks" (LAP) valdes locekļa Oskara Špickopfa sacītais, ka aptuveni mēneša laikā plānots izstrādāt jaunu pakalpojumu – ieviešot taksometru pakalpojumus Liepājā, piedāvāt pasažieriem no dzīvesvietas nokļūt starppilsētu satiksmes autobusu iekāpšanas vietā. Otrs ieguldījums paredz veidot meitasuzņēmumu, kas uzsāks autobusu iznomāšanu tūrisma firmām, uzsver O. Špickopfs. Viņš norāda, ka ieguldījums "Baltic Taxi" (BT) un jaunā tūrisma pakalpojumu uzņēmuma pamatkapitālā veikts no iepriekšējos gados uzkrātās peļņas.

Daudz jautājumu
Pēc vairāku aptaujāto domām, šādas LAP ekspansijas pamatā ir īpašnieku vēlme palielināt šī uzņēmuma ietekmi un, iespējams, pēc tam izdevīgi pārdot šādu Latvijas mērogiem daudzfunkcionālu gigantu. Tiesības dzīvot ir arī citai versijai – pavērušās iespējas tikt pie taksometru biznesā ievērojama spēlētāja BT kapitāldaļām tika izmantotas, jo tās bijušie īpašnieki Jānis Naglis (bijušais Privatizācijas aģentūras ģenerāldirektors) un Bertolts Fliks (caur SIA "Baltijas aviācijas sistēmas") nespēja strauju izaugsmi sabalansēt ar ienākumiem. Līdzīgi kā "airBaltic", arī BT pērn bijis tuvu maksātnespējai akūti trūkstošo apgrozāmo līdzekļu dēļ, liecina taksometru kompānijas 2011. g. pārskatā minētais. Pērn 474 tūkstošu Ls zaudējumus (pirms gada bija zaudējumi 361 tūkst. Ls) taksometru kompānija skaidro ne vien ar straujo attīstību, investīcijām un degvielas cenu kāpumu, bet arī ar peripetijām ap "airBaltic", kas caur SIA "Baltijas aviācijas sistēmas" nevarēja izpildīt solīto parakstītā pamatkapitāla daļu apmaksu (90 tūkst. Ls) un investīciju plāna realizēšanu, kuru kompānija sāka un nosedza no saviem apgrozāmajiem līdzekļiem. Tas savukārt radīja kavējumus nodokļu nomaksā, līzinga maksājumu segšanā un norēķinos ar piegādātājiem un darbuzņēmējiem. Tomēr naudas plūsmu stabilizēja un tekošos rēķinus palīdzēja apmaksāt piesaistītais jaunais dalībnieks – "JS Advisory", teikts "Baltic Taxi" gada pārskatā. Šī Jānim Strazdiņam piederošā kompānijas kopš šā gada janvāra kontrolē 90% taksometru kompāniju daļu, liecina "Lursoft" informācija. BT, kuras kopējās parādsaistības pērnā gada beigās pārsniedza divus milj. Ls un bija negatīvs pašu kapitāls (– 940 tūkst. Ls), nedomājot samazināt attīstības tempus. Uzmanības vērts ir fakts, ka kopš šā gada 25. janvāra BT valdes loceklis ir bijušais LAP valdes priekšsēdētājs Gundars Kristapsons. Tieši viņš savulaik iesāka LAP un BT kooperāciju Liepājas pasažieru nogādei uz Rīgas lidostu.

Atšķirīga nostāja
"Pasažieru pārvadātājam ar autobusiem neredzu jēgu līst citā biznesā – taksometru pārvadājumos, tāpēc uzskatu, ka, visdrīzāk, tās ir citas, lielāko īpašnieku specifiskas intereses," secina pasažieru autopārvadātāja SIA "Aips" valdes loceklis Uldis Kolužs. Pretējās domās ir SIA "Jelgavas autobusu parks" valdes priekšsēdētājs Pēteris Salkazanovs, kurš šo soli vērtē par loģisku. "Taksometru pakalpojumi līdz 2009. g. bija arī SIA "Jelgavas autobusu parks", "Rīgas taksometru parkam" ir gan taksometru, gan arī autobusu pakalpojumi," tā P. Salkazanovs. "BT ir viens no lielākajiem spēlētājiem taksometru pakalpojumu jomā, tāpēc neredzu nekā neparasta tā kapitāldaļu iegādē," tā P. Salkazanovs.

Kaļ Napoleona plānus
"Pasažieru pārvadājumu nozare kopumā piedzīvo lejupslīdi, tāpēc ir nepieciešama aktīva rīcība un jaunas investīcijas uzņēmuma attīstībā. Attīstības iespējas saredzam ne tikai Liepājā, bet arī ārpus tās. Uzņēmuma attīstībai, risku diversifikācijai, integrētu un klientiem ērtu pakalpojumu nodrošināšanai ir pieņemta jauna attīstības stratēģija, kuras realizāciju esam uzsākuši," publiskajā paziņojumā skaidro LAP valdes priekšsēdētājs Māris Ārbergs. Jaunā stratēģija ietver gan LAP darbības paplašināšanu, gan ieguldījumus autoparkā. Pagaidām nav plānu iegādāties citus pasažieru pārvadājumu uzņēmumus reģionos, taču esot nopietni plāni iegūt pārvadājumu tiesības citos reģionos.