Mākslinieci Irinu Tīri satrauc fakts, ka, iespējams, rekonstruējot Tramvaja tiltu, varētu zust vēsturiskās čuguna margas, kā tas jau reiz notika ar Hanzas un arī vecā Dzelzceļa tilta margām.

Pilsētas galvenais arhitekts Indulis Kalns portālam irliepaja.lv pastāstīja, ka tāda doma – nomainīt vecās margas – ir bijusi, taču vairāku apsvērumu dēļ atmesta.

"Vēsturiskās čuguna margas tiks saglabātas, zudīs vienīgi abas "kabatas" tilta vidū, jo uz šo paplašinājumu rēķina tiks palielināta gājēju un velosipēdistu zona."

Jau vēstīts, ka 1961.gadā atklātā Tramvaja tilta (tas ieņēma 1881. gadā atklātā Hanzas tilta vietu) un Lielās ielas rekonstrukcija ir noslēdzošais posms iesāktajai tramvaja sliežu ceļu rekonstrukcijai, kas nepieciešama, lai pa tiem varētu braukt zemās grīdas tramvaju vagoni. Sākot kursēt šiem tramvajiem,  mazināsies tehnisko avāriju risks, palielināsies pasažieru komforta līmenis, samazināsies trokšņi, tiks nodrošināta pieejamība cilvēkiem ar kustību traucējumiem un bērnu ratiņiem.

Projekts paredz gan Lielās ielas un tramvaja līnijas sakārtošanu, gan Tramvaja tilta paplašināšanu.

Plānotās projekta kopējās izmaksas, kas paredz arī vairāku zemās grīdas tramvaju vagonu iegādi, ir 15 294 117,65 eiro, no kuriem Eiropas fondu finansējums – 12 195 529,41 eiro.