Liepājas Speciālās ekonomiskās zonas (SEZ) valde ir gatava jau šogad sākt ostas viļņlaužu rekonstrukciju jeb, SEZ pārvaldnieka Jāņa Lapiņa vārdiem runājot, "kapitālo remontu".

Visi trīs molu vārti ir tehniski apsekoti un atzīts, ka stāvoklis "nav katastrofāls, bet vietām ļoti slikts un kritisks" (J.Lapiņš). Tāpēc SEZ valde jau šogad nolēmusi sākt viļņlaužu rekonstrukciju. Projekta ietilpstošo būvju tehniskā apsekošana un to tehniskā stāvokļa sākotnējā inženiertehniskā novērtēšana veikta gada sākumā, pašlaik notiek projekta tehniski ekonomiskā pamatojuma izstrāde, kura tiks pabeigta jūlija sākumā, bet projekta iesnieguma anketa tiks sagatavota  un iesniegta, kad atbildīgā ministrija izsludinās pieteikšanos, portāls uzzināja SEZ pārvaldē.

Realizēt projektu "Liepājas ostas viļņlaužu rekonstrukcija" plānots, piesaistot Eiropas Savienības (ES) Kohēzijas fonda finansējumu. Plānotās projekta izmaksas ir 30,3 milj. eiro, tajā skaitā Kohēzijas fonda līdzfinansējums 24,7 milj. eiro. Kā preses brīfingā skaidroja SEZ pārvaldnieks Jānis Lapiņš, uz projekta ieviešanas brīdi tiks izsludināts iepirkums par projekta finansējumu, kurā pārvaldnieks cer ne tikai uz Valsts kases piedāvājumu, bet arī komercbanku interesi.

Liepājas ostas iekšējo akvatoriju no atklātās jūras atdala sazarota hidrotehnisko aizsargbūvju sistēma, kur moli un viļņlauži nodrošina ostas aizsardzību pret vēja iedarbību un smilts sanesumu iekļūšanu ostas akvatorijā, ka rezultātā ostas darbība un tālāka attīstība ir atkarīga no šo būvju spējas nodrošināt ostas aizsardzību no atklātas jūras iedarbības. Daļa hidrotehnisko aizsargbūvju ir neapmierinošā tehniskā stāvoklī un nespēj pilnvērtīgi pildīt savas funkcijas, tādejādi, apdraudot ostas un TEN — T transporta sistēmas jaudu drošu izmantošanu, portālu informēja SEZ sabiedrisko attiecību speciāliste Līga Ratniece-Kadeģe.

Projekts paredz visaptverošu Liepājas ostas hidrotehnisko aizsargbūvju rekonstrukciju, kuras ietvaros tiks veikta pilnīga vai daļēja visu ostas aizsargbūvju atjaunošana. Projekta realizācijas rezultātā regulārai kuģu satiksmei tiks atvērti ostas Ziemeļu vārti, ievērojami uzlabota kuģošanas drošība Karostas kanālā, kā arī ostas Dienvidu un Brīvostas vārtos. Papildus, veicot hidrotehnisko aizsargbūvju atjaunošanas darbus, tiks samazinātas ikgadējās ostas padziļināšanas uzturēšanas izmaksas, ka arī vidējā termiņā novērsta nepieciešamība ieguldīt līdzekļus šo būvju remontdarbiem.

Eiropas Komisija 2014.gada 11.novembrī  apstiprināja Eiropas Savienības fondu un Kohēzijas politikas fondu 2014. – 2020.gada plānošanas perioda darbības programmas "Izaugsme un nodarbinātība", kuras prioritārais virziens „Ilgtspējīga transporta sistēma" paredz īstenot 6.1.1.specifiskā atbalsta mērķi "Palielināt lielo ostu drošības līmeni un uzlabot transporta tīkla mobilitāti. Šā gada 24.maijā arī Latvijas Ministru kabinets pieņēma noteikumus Nr.319 "Darbības programmas "Izaugsme un nodarbinātība" 6.1.1.specifiskā atbalsta mērķa "Palielināt lielo ostu drošības līmeni un uzlabot transporta tīkla mobilitāti" īstenošanas noteikumi".

Specifiskā atbalsta mērķis ir uzlabot drošības līmeni ostās, un novērst problemātisko punktu radītos ierobežojumus Eiropas transporta tīkla infrastruktūras darbībā, kas atbilst projekta "Liepājas ostas viļņlaužu rekonstrukcija" realizācijas mērķiem.

Plānotais projekta realizācijas laiks: 2016. – 2020. gads.