Latvijas, Krievijas, Baltkrievijas un Kazahstānas dzelzceļu uzņēmumi izstrādājuši vienotu tarifu kravu pārvadājumiem no Ķīnas robežas līdz Rīgas, Ventspils un Liepājas ostām.

Kā informē aģentūra LETA, VAS "Latvijas Dzelzceļš" (LDz) un SIA "LDz Cargo loģistika" kopā ar Krievijas, Baltkrievijas un Kazahstānas dzelzceļu kopuzņēmumu OTLK un Baltkrievijas dzelzceļa loģistikas uzņēmumu "BTLC" izstrādājuši vienotu tarifu dzelzceļa kravu pārvadājumiem no Ķīnas robežas līdz Rīgas, Ventspils un Liepājas ostām, aģentūru LETA informēja LDz.

Papildus tam kopā ar Latvijas tranzīta nozares uzņēmumiem LDz ir izstrādājis vienotu pārvadājumu tarifu pārvadājumiem arī uz Skandināvijas valstīm.

Šis vienotais tarifs ir pirmais solis, lai izstrādātu kompleksu vienoto piedāvājumu tranzīta koridoram no Ķīnas caur Latviju uz Skandināviju.

Izstrādātais tarifs paredz vienotu pārvadājuma maksu par 40 pēdu konteinera pārvadājumu no Ķīnas un Kazahstānas robežpilsētas Dostikas stacijas līdz Rīgas ostai. Plānotais pārvadājuma ilgums ir 14 diennaktis.

"Šī ir nozīmīga vienošanās, kas, ceru, rezultēsies produktīvā sadarbībā. Esmu gandarīts, ka salīdzinoši īsā laikā mums ir izdevies panākt sapratni ar mūsu partneriem ārvalstīs un Latvijā. Šobrīd notiek praktiskais sagatavošanās darbs pie izmēģinājuma vilciena no Ķīnas uz Rīgu organizēšanas, lai apliecinātu partneriem mūsu spējas īstenot uzņemtās saistības," uzsvēra LDz prezidents Edvīns Bērziņš.

LDz prezidents un Ķīnas dzelzceļu vadītājs Šens Guangzu šā gada 12.jūlijā satiksmes ministra Ulda Auguļa (ZZS) vizītes laikā Ķīnā parakstīja nodomu protokolu par sadarbību vilciena "Ķīnas dzelzceļa ekspresis" attīstīšanā no Ķīnas uz Eiropu.

Pirmo nokomplektēto izmēģinājuma vilcienu no Ķīnas uz Latviju plānots organizēt līdz šī gada beigām.