Autotransporta direkcijas vadītājs Normunds Narvaišs atzinis, ka Latvijā ir autobusu reisi, kuri var iztikt bez dotācijām, taču to ir tikai 10%.

Viņš skaidro, ka rentablajiem reisiem ir viena iezīme - visiem galapunkts ir Rīga. "Vai nu no tuva attāluma pieved darbaspēku, vai ved cilvēkus uz Rīgu no lielākām pilsētām. Piemēram, tādi reisi ir maršrutos Rīga-Bauska, Rīga-Sloka," skaidro ATD vadītājs, raksta LETA.

To portālam irliepaja.lv apstiprināja arī "Liepājas autobusu parka" valdes loceklis Oskars Špickopfs. Vienīgais maršruts, kurā  ienākumi ir lielāki par izdevumiem, ir virzienā uz Rīgu un atpakaļ. Pārējos starppilsētu maršrutos, piemēram, uz Ventspili vai Talsiem, ieņēmumi nesez ienākumus.

Narvaišs norāda, ka lielākā daļa reisu ir nerentabli, jo daudzviet Latvijā ir mazs iedzīvotāju blīvums, tāpat ir salīdzinoši zema maksātspēja, kā arī liels īpatsvars brauc ar privātajiem auto.

2011.gadā dotācija sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanai bija 51 miljons latu. 2012.gadā sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanai paredzētā dotācija ir 46 miljoni latu. Cik liels samazinājums būs "Liepājas autobusu parkam", Špickopfs vēl nevarēja pateikt.

Valsts SIA "Autotransporta direkcija" ir vienotas valsts politikas realizētāja starptautisko pārvadājumu jomā un autotransporta komercpārvadājumu uzņēmējdarbības licencēšanā.

Valsts SIA "Autotransporta direkcija" darbības galvenais mērķis ir sekmēt pārvadājumu attīstību un pārvadātāju konkurētspējas palielināšanos. Turpmākās darbības mērķis ir nodrošināt valsts pārvaldes funkciju administrēšanu autopārvadājumu jomā valstī.