Liepājas ostas stividorkompānijas 2026. gada augustā pārkrāvušas 341,83 tūkst. t. dažādu kravu. Tradicionāli lielāko kravu grupu veido beramkravas - lauksaimniecības produkti, celtniecības materiāli un koksnes šķelda - 188,16 tūkst. t. Otra lielākā kravu grupa ir ģenerālkravas - 153,24 tūkst. t. no kurām lielākā daļa 129,2 tūkst. t. ir kravas, kuras tiek pārvadātas regulārajā prāmja līnijā Liepāja – Travemunde Vācijā, , informē LSEZ. 2026. gada augustā pārkrauto kravu apjoms ir mazāks nekā vidēji tādā pat periodā citos gados.

2022. gads: 217,2 tūkstoši tonnu ; 2023. gads 212,6 tūkstoši tonnu; 2024. gads: 184,7 tūkstoši tonnu; 2025. gads: 167,1  tūkstoši tonnu; 2026. gads: 84,1 tūkstoši tonnu.

Liepājas osta jau vēsturiski un arī pēc darbības atjaunošanas pagājušā gadsimta 90tajos gados apzināti veidojusi savu darbību, lai attīstītu graudaugu terminālus, uzsvaru liekot uz vietējām kravām (~ 50% ir vietējās kravas, pārējās tranzīta kravas) t.sk. Latvijā izaudzēto graudu eksportu. 2026. gada augusta sākumā Liepājas ostas graudu termināli uzsāka Latvijas miežu, kviešu pieņemšanu saskaņā ar noslēgtajiem līgumiem un terminālu vienlaicīgas uzglabāšanas jaudai, kas ir aptuveni 730 tūkstoši tonnu.

Lielākais Liepājas ostas beramkravu termināls, Liepājas SEZ kapitālsabiedrība “Liepaja Bulk termināl” noslēdzis līgumus ar lielākajiem Latvijas graudu eksportēšanas uzņēmumiem kā Baltic Agro, Latraps, Linas Agro uz gadu no 2026. gada 1. jūlija līdz 2027. gada 1. jūlijam. Tāpat uzņēmums strādā ar starptautiskajām kompānijā, kā, piemēram, AMG. Kā norāda “Liepaja Bulk termināl” valdes priekšsēdētājs Juris Matvejevs, šogad Latvijas graudu pieņemšana notiek gausāk nekā citus gadus un pirmā Latvijas kviešu eksporta krava Liepajas ostu atstāja vien 6. septembrī, kad panamax klases kuģis TUO FU8 ( ~ 65,5 tūkst.t) atstāja ostu, lai dotos uz Abu Dabi. Tāpat tiek strādāts ar Centrālāzijas valstīm gan eksportējot lauksaimniecības produkciju uz ES valstīm, gan importējot Argentīnas soju un Brazīlijas cukuru. Uzņēmums sadarbojas ar pasaules vadošajām lauksaimniecības produktu loģistikas kompānijām, kā, piemēram, ADM (Archer Daniels Midland, ASV), kas ir viens no pasaules vadošajiem lauksaimniecības produktu tirgotājiem un pārstrādātājiem. Uzņēmums iepērk, uzglabā, transportē un pārstrādā graudus un eļļas augus, savienojot lauksaimniekus ar pārtikas, barības un rūpniecības tirgiem visā pasaulē.

Otras lielākais graudaugu termināls DanStore ir dibināts 1999. gadā kā kopuzņēmums starp Dānijas uzņēmumiem Svane Shipping un Scanmills. Savukārt 2003. gadā par uzņēmuma stratēģisko partneri kļuva starptautiskais lauksaimniecības izejvielu treideris un pārstrādātājs “Bunge”, kas palīdzēja izveidot un attīstīt specializēto beramkravu termināli. Arī DanStore šobrīd strādā saskaņā ar noslēgtajiem līgumiem t.sk. ar Latvijas graudaugu kompānijām Baltic Agro un Agerona. Šobrīd notiek Latvijas zemnieku izaudzēto kviešu iekraušana handysize klases kuģī JERA, kas tiks vesti uz Nigēriju.

Liepājas ostas stividorkompāniju prioritāte vienmēr ir bijusi Latvijas uzņēmumu un lauksaimnieku kravu apkalpošana, bet, lai nodrošinātu vienmērīgu pārkraušanas jaudu izmantošanu, tiek slēgti līgumi ar pasaules lielākajiem loģistikas un tirdzniecības uzņēmumiem, kas palīdz stiprināt Liepājas kā Latvijas eksporta ostas konkurētspēju. Šobrīd aptuveni puse no ostā pārkrautajām kravām ir vietējās izcelsmes kravas, kas rada tiešu pienesumu Latvijas ekonomikai un eksportam. Visas kravu operācijas, kas saistītas ar graudu tranzīta kravām notiek saskaņā ar Eiropas Komisijas normatīvajiem dokumentiem.